Экспедитор

Этот рассказ из реальной истории одного нашего знакомого.

Вместо эпиграфа:

— Господа, — хвастается лорд своим приятелям по клубу, — за одну ночь я наставил рога трём джентльменам сразу!

— Как это может быть?

— Я провел ночь с собственной женой.

Дело было в шальные девяностые. Наш маленький заводик, где после окончания института я прозябал технологом, благополучно развалился, и весь штат работников был выкинут на улицу. Накопленные сбережения съели Егор Гайдар с Чубайсом, и около полугода днями напролет я метался в поисках работы, потому что дома ждали голодные глаза моей красавицы жены и годовалого сына.

Наконец весной удача улыбнулась. Вернее улыбнулся мне возле вновь открытого магазинчика Серега, мой сокурсник по институту. Слово за слово, кого из наших видел, успел ли обзавестись семьей, где карьеру делаешь?... Какая там карьера, пришлось признаться, что служу в войсках безработных, а в этом магазине, откуда вышел, грузчики не требуются.

— В экспедиции не хочешь поработать? Заработок приличный, — предложил мне однокашник. — Ты же вроде с зеленым змием не в родстве.

— Не увлекаюсь я спиртным, а экспедиция куда? На полюс или в джунгли?

— Хуже. «Хоттабыча» слыхал? — он кивнул головой на стоящий у магазина грузовик, на фургоне у которого красовалась надпись: «Хоттабыч — доставка грузов».

Кто не знал эту фирму в городе? Она занималась перевозками не только по области, но и гоняла грузовики по всему бывшему Союзу. Туда и соваться не было смысла, устроиться было сложно. Но из разговора выяснилось, что мой приятель там давно зацепился, работает водителем, и в курсе, что как раз сегодня выгнали вахтера, который перепутал застолье с работой.

Отказываться было грех, поэтому Сергей на своей машине отвез меня на базу, где сразу же помог устроиться экспедитором, дав мне самые лучшие рекомендации. С Серегой там считались, поэтому оформили меня быстро, благо все документы всегда носил с собой. И завтра с утра уже надо было выходить на работу.

Конечно, дома известие вызвало бурю восторга, особенно после того, как я вытащил из кармана небольшой аванс.

Втянулся я быстро. Деятельность была не очень тяжелой. Основная задача была сопровождать груз, сдавать и получать его в пунктах назначения, следить за сохранностью, если водителю надо отлучиться. Но дополнительно, если рейсов не было, мы привлекались дежурить на проходной, что тоже было не так и сложно. Надо было днем бегать туда-сюда, впуская и выпуская машины, проверяя, что везут, правильность оформления путевых листов, фиксируя каждый проезд через ворота и согласовывая его с диспетчером по телефону, зато после рабочего дня это компенсировалось. Можно было расслабиться, заперев все двери на замок, а самому даже прилечь, благо в смежной комнатушке поместились удобный диванчик и телевизор. Если же ночью кто вернется из рейса, известит об этом в дверной звонок.

Но был и приработок, неофициальный. Площадку перед нашей конторой облюбовали дальнобойщики, чтоб переночевать. Они часто просили одним глазом присматривать за их машинами, пока они или спят, или, вызвав такси, уезжают в город. Все не