Мой удачный трудовой семестр. Часть 3

ножек. Это было так сладко и чудесно! Похоже дядя Миша не часто балует её сексом — да буквально через пять минут она забилась в экстазе, а я лихо кончил в неё. Но мой член и не думал падать и я продолжал — было так чудесно возлежать на тугом теле пьяной сексуальной женщины. Второй оргазм просто пробиль меня разрядом электрического тока и тут и тётя Оля взвизгнула, а потом заорала на весь дом — она тоже кончает! И я вновь кончил в неё!

Ночью она пришла ко мне, вроде как поругать, что я такой нахал, а сама в одной короткой ночнушке на голое тело. Так что под храп довольного дяди Миши — он и жив остался и доверенность быстро сделал — мы вроде как стараясь втихую вновь занялись страстями интима. Ох и сладкая она какая и аппетитная! Дважды подряд я кочил в неё и отвёл в её комнату. Нечего со мной моститься! Дядя Миша рано утром убежал в гараж, а я уже сам пошёл к тёте Оле, мол уезжаю, пока... Ага, пока, затащила меня под одеяло, сделала мне лёгкий минет и вскоре опять орала в подушку, ловко встав в коленно-локтевую позу. И опять мне было разрешено кончить в неё! Явно она хочет ребёночка! А что — ей 29 лет... Пора! А я конечно чуть похамил — вынув член из её вагины, всунул его в круглую попку тёти. Ух ты — она взвыла, но не отбивалась. Эх, жаль, уже всё! — я так немного подвигался в её тугой дырочке, но вот мой «друг», как говорится — запросил пардону. Натрудился! Но главное — мы с тётей Олей теперь друзья! Я ей посоветовал записаться на курсы водителей, ведь машину я скоро верну. Ладно. пора в село ехать!

Обошел раза три вокруг машины по часовой стрелке, приговаривая при этом — эх, копейка, ух, копейка, ох, копейка! В девичестве, как мне вспоминается, это был Фиат-124, доработанный напильником по контуру для советской действительности. Мечта пары поколений отечественной интеллигенции. Между прочим копейкой в те годы ее никто не называл, говорили первая или единичка. Потом появилась двойка, лучший наверно отечественный универсал, потом тройка, вроде как люксовый вариант копейки с хромированными деталями и двойными передними фарами, потом 13 модель, но все это было немного не то и несколько не так — копейка навсегда оставалась недостижимым идеалом.

Заливать в жигули, как я сумел вытащить из памяти, следовало 92-й (тогда он назывался 93-м) бензик, и стоимость его конкретно вот в 77 году должна была быть в районе 10 коп за литр, расход же на трассе у первых жигулей был очень даже божеским, 7—8 литров на 100 км, так что до Анютина мне надо было (быстро щелкнул своим мозговым калькулятором) 30—35 литров или 3 рубля с полтиной.

Потихоньку поехал, да уже при выезде из города увидел знакомую «Волгу». Хорошо! Остановился сзади неё, тихо подошёл к двери водителя — сидит моя красавица